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/ 必赢亚洲 官方 /2020-03-21
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涡轮增压发动机能在较低的转速就能爆发出峰值扭矩,所以我们在测试加速时必须更好的控制起步转速,转速太高或者太低都会影响到起步的效率.经过一番尝试,我们发现3000rpm是最合适的起步转速,轮胎会在轻微打滑之后迅速恢复抓地.凭借较轻的车身,一挡时的加速G值可以

中华V3在加速测试中的表现也符合预期,1.5T发动机在1挡内能保持不错的加速度,之后开始逐渐衰退,11.44秒的成绩中规中矩. 节选自《满意与遗憾并存 中华V3 1.5T性能测试》 相关车型:中华V3 2015款 1.5T 自动旗舰型 中华V3

最终这台没有选装Sport Chrono组件的718 Boxster S,在0-100km/h测试中依然跑出了4.08秒这个颇具魔幻色彩的数字,要知道如果选装了该组件后,理论上加速成绩还能提升0.2秒左右,不过问题是911 Carrera 3.0T的0-1

节选自《不只是颜值高而已 测试现代领动1.6L》 领动的刹车成绩和加速成绩一样,不能说非常亮眼,但是足够日常使用.经过几次测试后,我们得到了41.61米的成绩.在刹车的过程中,领动的车身动态表现稳定,没有什么令人不安的滑动出现.只不过本车使用的轮胎,宽

雷克萨斯官方称RX 200t豪华版加速时间为9.5秒,我们实际测试出来的数据为8.2秒,虽然不及马力更大的宝马X5或者沃尔沃XC90,但远比官方成绩优秀,作为一台2吨左右的中大型SUV来说足够快. 节选自《有故事的"人" 测试雷克萨斯RX 200t》

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节选自《公路越野五五开 测试雪佛兰科帕奇3.2》 虽说加速成绩马马虎虎,但科帕奇的刹车还是非常到位的.这个大块头只需要41米左右就能停稳,而且表现非常稳定,平均刹车距离41.5米. 1.8吨的车重再加上3.2升的六缸发动机压在车头,让它在比较安全的

前后轴间的动力分配测试对于哈弗H9来说没有什么挑战性,无论是两个前轮还是两个后轮失去附着力,对于它来说都没有难度,均可成功脱困. 交叉轴测试: 面对交叉轴障碍时,哈弗H9后轴轮间的多片离合式限滑差速器发挥了作用,在电子辅助系统的协助下,动力会经由有

无独有偶,油耗测试之后,捷达在加速测试环节也赢了全新爱丽舍约0.5个单位――0.48秒.加速更快,油耗更低,这得益于许多方面,其中包括更多挡位的变速箱、更小的车重和更大的发动机最大扭矩等.在与同级别的对比中,捷达处于第一梯队,而全新爱丽舍处于第二梯队.不过

从官方保养手册中可以看到,厂家为中兴C3提供三年或100000公里的整车质保(以先到者为准).新车购买6个月或行驶4500-5000公里区间时(以先到者为准),需要持保养手册,到特约维修站做免费的首保,以后按照手册中的要求每5000公里做一次常规保养.

对于4.05秒这个成绩,我们非常的满意,GT-R被电子设备限制下还能跑出逼近4秒大关的成绩,我们绝对可以给打100分,同时它也击败了之前我们测试过的100%动力输出的911Turbo.我相信,如果关闭了GT-R的牵引力控制,同时合理利用超级起步模式,

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在官方的保养手册中前四次保养项目中只需要更换机油和机滤.之后的保养中,空气滤清器、空调滤清器每2万公里更换一次,刹车油每4万公里更换一次,原厂白金火花塞每10万公里更换一次. 2012款逍客按排量分为1.6L和2.0L两种排量.1.6L配备5挡手动变速

在0-400m加速测试中,两款车跑得一样快.记录仪数据显示它们所用时间都是12.70秒,精确到小数点后两位,丝毫不差,仅仅尾速相差了0.9km/h而已,这么巧的事情实属少见,果然是亲兄弟! 兄弟俩似乎达成了默契.0-100km/h加速环节是S6略微胜出

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