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刹车环节不如油耗和加速那么有悬念,捷达以稳定而优秀的刹车成绩完胜全新爱丽舍.全力刹车时,你能很明显地感觉到全新爱丽舍的刹车踏板只能踩下约一半的行程,这说明它的轮胎抓地力严重不足.两车轮胎同为185mm的宽度,捷达的韩泰轮胎的抓地力明显要比全新爱丽舍的佳通轮

虽然福克斯的发动机功率比凌渡大31马力,但在0-100km/h加速测试中,凌渡的成绩仅比福克斯慢0.3秒左右,而且在0-400米加速测试中差距也没有明显放大,两车的后段加速能力差不多,这从图上近似重叠的蓝色和绿色曲线也能看出来. 福克斯也可以达到差不多

刹车测试环节C 350 eL表现还不错,将近2吨的体重没有带来太大的负面影响,多次刹车都比较稳定,综合38米左右的成绩也符合奔驰一贯的水准. 节选自《优劣势都明显 奔驰C 350 eL性能测试》 相关车型:奔驰C级 2015款 C 200 运动版

探险者刹车系统的表现同样令人满意,制动力虽然有一些波动,但并不影响最终的成绩,悬架的支撑也提供了很棒的姿态,对于一台将近2.2吨的车来说不容易. 节选自《打破固有思维 测试福特新款探险者2.3T》 相关车型:探险者 2013款 3.5L 尊享型

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从实测结果来看,思域和凌渡行车电脑显示平均油耗均为7.6L/100km,凌渡实测油耗与表显油耗相符,而思域则为8.5L/100km,比表显油耗高了0.9L/100km.福克斯表显油耗为9.0L/100km,但实测结果为9.8L/100km.金陵汽车紧凑型的

MG GT的刹车踏板脚感很线性,全力制动时的力度相当大,ABS系统的工作也很稳定,玛吉斯轮胎的抓地力表现还不错,最终的100-0km/h刹车成绩为38.63米,表现相当出色! 节选自《跑得快/站得稳!测试MG GT 1.4T双离合》 2014款 基

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以如今95号汽油6.69元/升的价格计算,NX 200t的每公里油耗成本为0.69元,NX 300h为0.46元.假定油价不变的情况下,行驶1万公里,NX 300h能比NX 200t省下2300元的油钱,日积月累,油钱差得其实也不少.而且NX 300h的免

10.05秒是一个什么概念?它比我们之前测试的老款凌派快了将近1秒(2013款是11.04秒,详情请点击这里),动力性能的提升很明显.与同样采用1.8L排量自然吸气发动机、自动变速箱的同级别竞争对手相比,这个成绩也很不错,仅比主打运动的同门兄弟思域慢了0.

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节选自《不只是颜值高而已 测试现代领动1.6L》 领动的刹车成绩和加速成绩一样,不能说非常亮眼,但是足够日常使用.经过几次测试后,我们得到了41.61米的成绩.在刹车的过程中,领动的车身动态表现稳定,没有什么令人不安的滑动出现.只不过本车使用的轮胎,宽

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